|
Hamulce, kola, opony Montaż, demontaż i kontrola takich elementów jak: klamki, pompy hamulcowe, tarcze, klocki, zaciski, przewody hamulcowe w oplocie i bez, koła, felgi, szprychy, opony i łożyska. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
07.09.2009, 16:23 | #262 |
Jaki świeży jaki świeży ??
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 2,732
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 3 tygodni 11 godz 51 min 59 s
|
Wrócę do tematu wersji Dakar. Czy ktoś wie czym tak na prawdę się różnią ? Czy jest twardsza guma czy po prostu wzmocniona osnowa W materiałach producenta nie ma w ogóle o tym info ...
__________________
Hubert |
07.09.2009, 16:33 | #263 |
Zarejestrowany: Mar 2008
Posty: 2,692
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Galeria: Zdjęcia
Online: 3 tygodni 6 dni 18 godz 59 min 23 s
|
Jeździłem na tyle Dakar i zwykłym, w przebiegu, przyczepności nie ma różnicy jak dla mnie, więc nie mam zielonego pojęcia...
Ostatnio edytowane przez chomik : 07.09.2009 o 17:05 |
07.09.2009, 17:04 | #264 |
Jaki świeży jaki świeży ??
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 2,732
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 3 tygodni 11 godz 51 min 59 s
|
Dobra już wiem Napisałem do człowieka z pierwszego posta w tym wątku i szybko mi odpowiedział:
Type DAKAR is special reinforced version of classical tyre , this tyre has one ply more than classical. You can see when you compare weight of both version : 2000024158101 140/80-17 E-09 TT ……………….5,519 kg 2000024156101 140/80-17 E-09 TT DAKAR ……………… 5,921 kg 2000024649101 90/90-21 E-09 TT ……………………………………3,148 kg 20000024647101 90/90-21 E-09 TT DAKAR…………………………..3,693 kg Version DAKAR has stronger carcass and better performance especially on hard track. This version is suitable for rallye (Paris-Dakar etc.) .Tread compound is in both type the same. Czyli wersja DAKAR ma wzmocniony karkas ale mieszanka gumy pozostaje ta sama, więc przyczepność powinna być ta sama.
__________________
Hubert |
07.09.2009, 17:13 | #265 |
Administrator
Zarejestrowany: Oct 2007
Miasto: Otwock ale chętnie na Śląsk bym wrócił
Posty: 4,839
Motocykl: RD37A (Hybryda), dwie ramy RD03 w zapasie
Przebieg: ojojoj
Online: 1 miesiąc 1 tydzień 6 dni 2 godz 52 min 7 s
|
Ma to sens, chociaż pare osób kiedyś narzekało (ale nie afrykanerów), że jest bardziej śliski. Urban legend obalony
Ta wersja Dakar to będzie chyba odpowiednikiem Deserta w Michelin (czyli zwykły T63 -> Desert a Mitas E-09 -> E-09 Dakar). (Oczywiście pomijam fakt, że Desert już nie jest produkowany w 17" i że był w profilu 140 zamiast 130 jak w T63.)
__________________
Ramires Serwis HONDA Industrial / maszyny i urządzenia spalinowe - Otwock / Józefów |
07.09.2009, 17:28 | #266 |
Jaki świeży jaki świeży ??
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 2,732
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 3 tygodni 11 godz 51 min 59 s
|
Hmm to ciekawe bo albo Czesi nie aktualizują strony albo jesteś w błędzie ?
http://www.mitas.cz/index.php?strank...&action=Search Sorry to ja jestem w błędzie bo mi się popierniczył Desert z Dakarem ....
__________________
Hubert Ostatnio edytowane przez hubert : 07.09.2009 o 17:31 |
08.09.2009, 18:12 | #268 |
Jaki świeży jaki świeży ??
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 2,732
Motocykl: nie mam AT jeszcze
Online: 3 tygodni 11 godz 51 min 59 s
|
Jeszcze nie ale za chwilę będę ...
__________________
Hubert |
08.09.2009, 22:12 | #270 |
Zarejestrowany: Jun 2009
Miasto: Mikołajki
Posty: 24
Motocykl: XL 600V
Online: 5 dni 3 godz 39 min 27 s
|
Pytanie do osób używających C-02..: Czy stosujecie do tego cacka trzymaki? Bo ja założyłem bez i zastanawiam się czy nie zainstalować choć jednego...
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
Klub morsów i innych popaprańców | felkowski | Imprezy forum AT i zloty ogólne | 2 | 06.03.2010 18:30 |