|
Regularne czynności serwisowe Wymiany: płynu hamulcowego, chłodniczego, oleju silnikowego i w zawieszeniu, filtrów, opon, zębatek i łańcuchów, świec. Regulacje: zaworów, gaźników, łańcuchów, łożysk główki ramy, świateł. Kontrola: opon, linek, akumulatora, łożysk, przygotowanie do sezonu i do zimy, smarowanie elementów. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
09.06.2010, 12:13 | #1 |
Zarejestrowany: Mar 2005
Miasto: Wrocław
Posty: 7,450
Motocykl: Nie mam już Afryki
Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s
|
ustawianie składu mieszanki
Znajomy z jednego z serwisów w stolycy ustawił mi skład mieszanki za pomocą super katowego śrubokręta wykrącał je po koleji. Zaczeły wzrastać obroty. Ok jeden gaźnik zrobiony. Obroty wzrosty z 1200 na 1500. Tera drugi. Opuszczamy wolne obroty znowu na 1200 i wykręcamy drugą śrubkę od składu mieszanki. Kręcimy ąz obroty przestaną rosnąć. OK, możesz rambo jechać, zrobione. Mówię dzięki, wsiadam i jade.
I ku mojemu zdziwieniu: moto nie strzelił od wczoraj ani razu w wydech, po puszczeniu gazu w ułamnku sekundu obrotu wracają na swoje 1200 rpm, moto ma dół środek i góre obrotów(jak sam ustawiałem to albo miał góre a nie miał dołu lub odwrotnie) Nie wiem ile pali ale wydech nie jest jakość bardziej okopcony czy coś, ssanie ma znowu swoje obroty itd itd. Po południu mówie kurde, sprawdze na ile te śruby są wykręcone. W zasadzie próbowałem już wszystkich kombinacji. Oba na 2,5, oba na 2,25, 2,75 3 3,25 i 3,5 obrotu. Wziąłem śrubokręt i wkręciłem do zera te śrubki licząc ruch co 0,25 obrotu by się nie jebnąc w obliczeniach. Ku mojemu zdziwieniu śruba od składu mieszanki była na 4 obroty. Ostatnio edytowane przez rambo : 11.06.2010 o 10:12 |
09.06.2010, 12:36 | #2 |
O to ciekawe co piszesz - ja u siebie tez sie bawiłem składem , bo miałem jeszcze fabryczne plomby na gaźnikach.
Co ciekawe jedna śruba w fabryce była wykręcona mniej więcej pół obrotuA druga ok 2. Pobawię sie wg twojej sugestii - ciekawe co to da |
|
09.06.2010, 14:57 | #3 |
status-TAK stan cywilny-TAK....
Zarejestrowany: Jun 2006
Miasto: Mikołów
Posty: 1,216
Motocykl: BRAK
Przebieg: Tak,
Online: 3 tygodni 1 dzień 11 godz 47 min 46 s
|
Czy znacie może rozmiar oringów które są na tych śrubach regulacyjnych?
Niestety wypadły mi szczępy przy czyszczeniu gaźników. Skręciłem bez bo miałem zaraz jechać na Ukrainę, jestem dupa że nie zmierzyłem tej śruby. Mozna taki malutki oring kupić w sklepie z uszczelnieniami? I czy brak tych oringw może być powodem wolniejszego schodzenia z obrotów? (mam podejrzenie że dostaje się tamtędy fałszywe powietrze dlatego po odpuszczeniu gazu silnik "zawiesza" obroty w okolicach 2000 obr/min a po chwili spada do jałowych. |
09.06.2010, 15:48 | #4 |
Common Rejli
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 3,736
Motocykl: R650GS Adventure & LC6 750 Adventure
Przebieg: dupa
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 5 godz 39 min 17 s
|
Obawiam się, że to typowe objawy uszkodzenia, lub w Twoim przypadku braku tych gumek.
Babel - masz w kolektorach śruby wkręcone w otwory na sondy do badania toksyczności spalin? Fabrycznie wyregulowali gaźniki żeby spełniała normy i zaplombowali. Bo w Szwajcarii jest porządek .
__________________
BRW 1991 I tak wszyscy skończymy na mineralnym. | Powroty są do dupy. | Trzy furie afrykańskie: pompa, moduł, regulator. Czy jakoś tak... | Pieprzyć owiewki . I stelaże. NIE SPRZEDAM! |
09.06.2010, 15:52 | #5 | |
Cytat:
Jak tak to mam - tzn miałem bo jeden jest już króciec do scota |
||
09.06.2010, 15:58 | #6 |
Common Rejli
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Warszawa
Posty: 3,736
Motocykl: R650GS Adventure & LC6 750 Adventure
Przebieg: dupa
Online: 1 miesiąc 3 tygodni 1 dzień 5 godz 39 min 17 s
|
Nie, przy prawej stopie, zanim kolektory zejdą się w jeden - powinieneś mieć dwie ósemki wkręcone w rury wydechowe. 04 już nie ma. Miał ktoś zaplombowaną 04?
__________________
BRW 1991 I tak wszyscy skończymy na mineralnym. | Powroty są do dupy. | Trzy furie afrykańskie: pompa, moduł, regulator. Czy jakoś tak... | Pieprzyć owiewki . I stelaże. NIE SPRZEDAM! |
10.06.2010, 09:27 | #7 |
...już nie taki świeży
Zarejestrowany: Mar 2008
Miasto: Pawłowice - okolice
Posty: 797
Motocykl: 1090R; 350EXC; 690R;
Online: 2 miesiące 1 tydzień 6 dni 16 godz 9 min 45 s
|
a powiedzcie mi Pany, czy za każdym razem ja grzebiecie przy śrubkach od składu mieszanki, to zdejmujecie bak, czy macie jakiś patent, co by tam se pokręcić na gotowo do jazdy, hę?
|
10.06.2010, 19:32 | #8 |
Zarejestrowany: Mar 2005
Miasto: Wrocław
Posty: 7,450
Motocykl: Nie mam już Afryki
Online: 4 miesiące 2 dni 2 godz 39 min 26 s
|
w siódemce luz ale w czwórce może być ciężko
|
10.06.2010, 19:43 | #9 |
Administrator
|
nie ma żadnego problemu i w 03 i 04
__________________
AT03 |
10.06.2010, 20:22 | #10 |
status-TAK stan cywilny-TAK....
Zarejestrowany: Jun 2006
Miasto: Mikołów
Posty: 1,216
Motocykl: BRAK
Przebieg: Tak,
Online: 3 tygodni 1 dzień 11 godz 47 min 46 s
|
się podepne, to czym tym kręcisz ?
śrubokręt kątowy ? moneta? sam bit z wkrętarki? hęę? |
|
|
Podobne wątki | ||||
Wątek | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni Post / Autor |
RD04- śruby składu mieszanki i wycieki z gaźników | giblas | Uklad paliwowy i wydechowy | 45 | 28.03.2019 10:58 |
regulacja mieszanki - faq? | Evvil | Uklad paliwowy i wydechowy | 5 | 09.09.2012 16:38 |
Ustawianie poziomu paliwa w komorze pływakowej rd03 | Fihu | Uklad paliwowy i wydechowy | 7 | 08.02.2012 13:15 |
Regulacja, ustawianie swiatel | Poncki | Regularne czynności serwisowe | 16 | 02.09.2008 16:02 |