Wróć   Africa Twin Forum - POLAND > Główny dział > Wszystko dla Afryki

Wszystko dla Afryki Wszystkie nieoryginalne rozwiązania, które można zapakować do Twojego motocykla. Gmole, stelaże, kufry, sakwy, bagażniki, uchwyty, kanapy, modyfikacje zawieszeń, kierownic, gniazdka, GPSy, dynojety, bagstery i inne scottoilery...

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
Stary 18.05.2024, 09:45   #21
Jarczoq
 
Jarczoq's Avatar


Zarejestrowany: Jul 2017
Miasto: Poznań
Posty: 231
Motocykl: RD07a
Przebieg: ^90 000
Jarczoq jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 tydzień 17 godz 31 min 5 s
Domyślnie

Jak sam wspominasz - krótszy żywot, czyli gorsze smarowanie. Co do wyższej temperatury pracy, to mylisz się. Lepsze smarowanie obniża tą temperaturę, co łatwo zaobserwować po czasie dochodzenia do temp. roboczej. Sam fakt, że cięższy olej lepiej utrzymuje się na wałkach/w głowicy powoduje jego lepszą przydatność. Po za tym, trudno mi dyskutować, jeśli brakuje wiedzy i praktyki. W ogóle dziwne dla mnie jest, że ludzie wiedząc, że producenci w celu nabicia kabzy robią ich w ...uja, i nic z tym nie robią.
Jarczoq jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 20.05.2024, 11:04   #22
mdxmd


Zarejestrowany: Sep 2013
Miasto: Lubelskie
Posty: 2,494
Motocykl: CRF1000
Przebieg: 149 000
mdxmd jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 miesiąc 2 tygodni 22 godz 44 min 36 s
Domyślnie

Cytat:
Napisał Jarczoq Zobacz post
Jak sam wspominasz - krótszy żywot, czyli gorsze smarowanie. Co do wyższej temperatury pracy, to mylisz się. Lepsze smarowanie obniża tą temperaturę, co łatwo zaobserwować po czasie dochodzenia do temp. roboczej. Sam fakt, że cięższy olej lepiej utrzymuje się na wałkach/w głowicy powoduje jego lepszą przydatność. Po za tym, trudno mi dyskutować, jeśli brakuje wiedzy i praktyki. W ogóle dziwne dla mnie jest, że ludzie wiedząc, że producenci w celu nabicia kabzy robią ich w ...uja, i nic z tym nie robią.
wyższa lepkość wcale nie oznacza lepszego smarowania a większy opór wewnętrzny cieczy to także gorsze smarowanie, wszystko zależy w jakich warunkach pracują elementy, znane mi są przypadki zatarcia silników np. motocykli YZFR6 a także CBR900 przy stosowaniu oleju z grupy W60. Przy zbyt dużej wartości lepkości oraz wysokich obrotach silnika dochodzi do zerwania filmu olejowego.

Inny problem to sprzęgło, które gorzej rozłącza napęd przy oleju o wyższej niż zalecana lepkości, co skutkuje trudniejszą zmianą biegów nie dotyczy to każdego przypadku ale czasem zmiana z W40 na W50 skutkowała pogorszeniem pracy skrzyni biegów.

Ostatnio edytowane przez mdxmd : 20.05.2024 o 12:25
mdxmd jest online   Odpowiedź z Cytowaniem
Stary 21.05.2024, 08:36   #23
Jarczoq
 
Jarczoq's Avatar


Zarejestrowany: Jul 2017
Miasto: Poznań
Posty: 231
Motocykl: RD07a
Przebieg: ^90 000
Jarczoq jest na dystyngowanej drodze
Online: 1 tydzień 17 godz 31 min 5 s
Domyślnie

Do zatarcia mogło dojść np. z powodu pienienia się oleju przy wysokich obrotach, co jest zależne od jakości/producenta, jak również z powodu zbyt długiego napełniania układu w czasie rozruchu. Co do "zaleceń", to już pisałem, że są to wartości dopuszczalne minimalne. Oczywiście zawsze uwzględniające temperatury zewnętrzne. I na koniec : zbyt ciężkobieżny olej nie pogarsza pracy skrzyni, tylko co najwyżej sprzęgła. Należy pamiętać, że oleje 4T, to kompromis.
P.S.
Dla sprzętów przygotowywanych do wypraw afrykańskich stoi u mnie na półce Penrite 25W70 (oczywiście minerał), który znakomicie się sprawdził zarówno w XRV jak i w XT.
Jarczoq jest offline   Odpowiedź z Cytowaniem
Odpowiedz


Zasady Postowania
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is Wł.
UśmieszkiWł.
kod [IMG] jest Wł.
kod HTML jest Wył.

Skocz do forum

Podobne wątki
Wątek Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni Post / Autor
Olej w airboxie Crf 1100 2020r OeNKilll Silnik, sprzęgło, skrzynia 5 09.11.2023 21:49
Honda Rebel 1100 DCT wooocash Honda - inna niż AT & NAT 2 11.01.2023 12:11
Honda NT 1100 darius Honda - inna niż AT & NAT 19 21.11.2021 15:01


Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 00:50.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.