Cytat:
Napisał dubel
Jestem tego pewien 
silnik w afri jest 4-sówowy co oznacza że na jeden cykl pracy wał wykonuje dwa obroty (jak zapewne dobrze wiesz)
W silniku 4-sówowym wystepują 4 cykle pracy, a mianowicie
1.sanie
2.sprężanie
3.praca
4.wydech
iskra pojawia sie tylko i wyłącznie podczas 3 fazy pracy silnika
W silniku 2-sówowym wystepuje iskra za karzdym razem gdy tłok znajduje sie u góry ponieważ silnik 2-sówowy pracuje zupełnie inaczej (można by powiedzieć żę wykonuje dwa cykle pracy na raz)
 |
Gucio prawda. 50 lat temu iskra skakała sobie w silniku kiedy tylko tłok był w GMP i to na dodatek w 4 fazie pracy silnika!!! Rozważamy oczywiście silniki wielocylindrowe od 2 w górę. Przykładem niech będzie motocykl od którego zaczynałem historię ciężkich motocykli Zundapp KS 600 Jest to bokser jak wiadomo i jedna iskra była na "pracy", a na drugim garnku na wydechu.
Dlaczego tak - bo cewka zapłonowa jest jedna, ale za to podwójna.
Młodsze przykłady to Fiat 126p wersja z podwójną cewką.
To jak jest z tą iskrą w naszej AT?