Cytat:
Napisał ramires
Niech szuka pompy z XTZ 750, chociaż w wielu innych moto siedziała.
Po drugie - po to masz dwie kontrolki paliwa, aby wiedzieć kiedy przekraczasz poziom jazdy, gdy pompa padnie (i jedziesz bez - bypass robisz omijając pompę i zasilając bezpośrednio). Pierwsza pomarańczowa to właśnie poziom graniczny gdzie trzeba dotankować, aby grawitacyjnie lało się paliwo.
|
No wlasnie kontrolki rezerwy sie nie palily, mozliwa ich awaria. Jak sie pomaranczowa zalanczala lecialem po benzynke.
Ale w sumie to nie wiedzialem ze pompa nie musi caly czas pracowac. Pech, bym zalal tylko bak i dojechal do warsztatu zamiast pchac 230kg w 30 stopniach przez 1km.
Cytat:
Napisał Tezla
Ja bym szedł w oryginalną pompę bo najlepiej pasuje, łatwo się naprawia byle gdzie i można zalewać gaźniki po postoju czego podciśnieniowa nie zrobi z kolei zamienniki elektryczne wypompowują paliwo z baku nawet kiedy motocykl leży ze zgaszonym silnikiem.
|
Dzieki, to zawsze tez opcja.