Szynszyll,
Nie chcę wywoływać "wilka z lasu" i robić jakiegoś akademickiego tematu. Ale odpowiedź raczej nie będzie "zerojedynkowa" bo pytanie było zadane w stylu: który motocykl będzie najlepszy.
1. Nie podałeś wielu danych co to za odbiornik i której konstelacji używa, gdyż nazwa "odbiornik GPS" nie jest w obecnych czasach właściwa. A to dlatego, że mamy 5 "dostawców" GNSS (Global Navigation Satellite Systems): amerykański GPS, rosyjski GLONASS, europejskie Galileo, chiński BeiDou i japoński QZSS. Współczesne odbiorniki mogą więc korzystać z kilku dostawców (i tak w większości jest, zerknijcie na dane z jakich systemów korzystają wasze smartfony), które będą zwiększały ich potencjalną niezawodność.
2. Kanały/częstotliwości które Twój odbiornik może odebrać. Większość odbiorników używa górnego pasma L (częstotliwości ok 1500 MHz), ale są też już takie które potrafią korzystać z dolnego pasma L (częstotliwości rzędu 1100MHz), które jest bardziej odporne na odbicia i zjawiska atmosferyczne. Taki odbiornik zazwyczaj nazywa się "dual band GNSS" i może osiągnąć dokładność pozycji nawet ok 30cm.
Tyle teorii. Z praktyki pewnie będzie ciężko z sygnałem w kufrze alu, ale możesz poeksperymentować. Wejdź w menu "Satellite View" (albo podobnie brzmiące menu) w swoim odbiorniku i zobacz ile satelitów widzi odbiornik, jaka jest moc sygnału (może to być oznaczone np. SNR) i jaki jest PDOP czyli dokładność pozycji. Jeśli jest większy od 6 no to jest cienko. Najlepiej aby ten wskaźnik był poniżej 2.
Włóż potem odbiornik do kufra i pomierz to samo (o ile będzie co mierzyć).
Może się okazać, że np. w otwartym terenie odbiornik w kufrze coś złapie, ale np w mieście czy w lesie będzie cienizna
|