c.d.
Dalej to już głównie kosmetyka i fanaberie właściciela - kolorowa końcówka dźwigni zmiany biegów, lusterka łamane, chiński rotopax itp. Z "kosmetyki serwisowej" wymiana płynu chłodniczego z dodatkiem Motocool, likwidacja małych wycieków oleju i sprawdzenie pompy sprzęgła, conieco upoconej przy klamce.
Z wyciekiem oleju konsternacja - silnik wymyty, uruchomiony na pół godziny i jedyne co na początku się pojawiło, to chwilowy wyciek spod pompy cieczy
Ale przetarłem i do końca już wszędzie sucho, a płyta pod silnikiem była mokra, a do tego coś mi tam wykapało po poprzednim uruchomieniu
Trudno, wyjdzie po pierwszych kilometrach, jak wejdzie na obroty.
Większy problem wynikł z pompą sprzęgła
po rozmowie z kilkoma osobami wszystko sprowadziło się do wspólnego mianownika - pompy 9,5mm są/były wadliwe, trzeba je wymienić na nowsze 10/10.5mm
Ceny używek kosmos. Właściciel zdecydował się zamówić na OLX jakiś zamiennik z roczną gwarancją. Pojeździmy, zobaczymy. Oby ten zamiennik nie wysiadł gdzieś w Maroko, czy innej Gruzji
Widzę, że Oberon przygotował wysprzęglik
https://www.ebay.com/itm/Oberon-Perf...-/222604679505 Coś mi się wydaje, że nie bez powodu
Ale podobno do 50tys.km wytrzymują oryginały, a ten ma dopiero 17tys.
Pokochałem ciężko chodzące linkowe sprzęgło w 610-tce
Właściciel jest w trakcie budowania owiewki "Rally", jeśli go COVID nie zatrzyma , to może coś na dniach zacznie przymierzać.
https://photos.app.goo.gl/r7A9Wo3qNfPpWn3y5