Owszem, co do magnetyzera, to miałem okazje to kiedyś jako tester mieć założone w aucie.
Testy na hamowni były wykonywane:
pierwszy test bez zamontowanego zestawu wykazał, że max KM to 141 - benzyna
na instalacji gazowej miałem 130KM.
Po założeniu tego czegoś u mnie - poza magnesami był taki box z elektrodą w srodku na dolocie do filtra powietrza, który wytwarzał "sztuczny ładunek jak przy burzy, czyli de facto jakiś jonizator".
Po założeniu musiałem przejechać jakieś 50km, aby to coś ... zaczeło ponoć działać, a sprowadziło się do tego, że paliwo miało się wymieszać w pełni po założeniu jonizatora.
Pomiary potem były takie:
Pomiary po tym na hamowni były odpowienio:
benzyna: 149KM
gaz: 137KM
Dodatkowo wg analizatora spalin spadła emisja CO2.
Nie miałem okazji potem sprawdzić spalania tego, ale zaświadczam, że silnik pracował równiej.
Także przyrostu mega niewiadomo co nie było, a jedynie słyszalny efekt w postaci równiej pracującego silnika. Uważam, że to bezsens, a pisanie, że moc wzrasta o 11-24% niech wyślą do pogromcy mitów.
Po testach nie zostawili mi tego, a szkoda, bo miałbym okazję sprawdzić czy przekłada to się na spalanie.
Tak czy inaczej, nie kupiłbym tego.
Testowany pojazd to Pontiac Grand Prix V6 3.1L
|