Cytat:
Napisał kamilltee
no Lukasz_VIP ... gdzieś piszesz, że szukasz ST z mocnym reaktorem, a tu piszesz że szukasz AT ... widze że nie możesz się zdecydować....
zasieję trochę fermentu - opisując HISTORIĘ MODYFIKACJI oraz możliwości obecne modyfikacji silnika w XTZ (jeszcze cieplutki artykuł mój i LukaSSa)
SUPER TENERE - LEGENDA DAKARU
http://passion4travel.pl/index.php/s...egenda-dakaru/
MIŁEGO CZYTANIA - oczywiście bez napinki i bez odkopywania topora wojennego 
Jeśli ktoś z Was napisze podobny art o historii AT w Dakarze, obiecuję pomóc opublikować w tym samym źródle!
Dla mnie możliwości bezproblemowego swapa silnika na 850 (i nieco tylko problematyczne na 900cm) skłoniły do kupienia XTZ750... taka opcja na przyszłość
ps.
swoją drogą cieszę się, że emocje ST-AT chyba opadły i wszyscy powoli czujemy się jak oltimery ... i koledzy przesiadają się coraz częściej na BMW i KTM. Cieszy mnie, że niektórzy wracają do japonii, obojętne już czy ST czy AT |
Ciekawy art o ST... i same moto zacne, kiedyś nawet o mały włos a bym stał się właścicielem takiej...co do AT 650 to kopalnią wiedzy może być ta stronka
http://www.xrv650story.eu/index.php Ja latam RD 03, ale jeśli chodzi o 750, to jednak chyba bym celował w ST, chociaż słyszało się tu i tam, o pęknięciach ramy, ale zdaje się za pomocą spawarki da się to tu i tam wzmocnić.