Fajnie by było żeby budując kat kilera choćby zbliżyć się do tego kata zawiasami czy osiągami... A to niestety bardzo trudne. (te zawiasy z obrazka raczej marne).
Ja przerabianie motocykli traktuje raczej jako formę indywidualizacji (coś jak rzemyki u czopersów), i bardziej nastawiam się w tej chwili na poprawianiu fabryki niż na totalną rzeźbę. Yamaha w mojej xt 660 pozostawiła ogromne możliwości poprawienia fabryki - zbudowali motocykl reklamując go jako enduro - technicznie robiąc zaprzeczenie enduro:
-wydech pod silnikiem (idący górą dostępny w katalogu)
-brak osłony silnika (katalogu)
-nie składające się dźwignie zmiany biegów i hamulca (katalog)
-podnóżki z gumami, bez możliwości zdjęcia gumy (całe stalowe podnóżki w katalogu)
-malutki papierowy filtr powietrza- do wymiany po każdej wizycie w terenie
- brak jakichkolwiek osłon an ręce (katalog)
i parę innych by się zebrało.
A przecież przez 30 lat produkcji XT 500/550/600 i tenerek yamaha doskonale wie jak wyprodukować prawdziwe enduro....
KTM jest od razu "ready to...".
__________________
Enduro i ADV
Ostatnio edytowane przez motormaniak : 28.11.2011 o 12:33
|