Lakierowanie układu wydechowego motocykla na czarno
 

Cześć,

czy ktoś z Was ma może jakieś doświadczenia w tytułowym temacie? Chciałbym zlecić lakierowanie tłumików i kolan wydechowych firmie, która zrobiłaby to estetycznie i w sposób możliwie trwały. Nie podejmę się samodzielnego malowania spray'em żaroodpornym bo mam uzasadnione obawy, że nie uzyskam oczekiwanego efektu ;) Poprzedni właściciel wypiaskował tłumiki i pokrył je lakierem proszkowym. Wyglądało to dobrze, dopóki motocykl stał i robił wrażenie. Po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów, gdy powłoka porządnie się rozgrzała, zaczęła spływać aż miło :P W końcówce lat '70 i dalej latach '80 była przecież moda na czarne układy wydechowe. Sporo tego jeździło i jakoś od razu nie obłaziło. Posiadane przeze mnie wydechy też oryginalnie były czarne, ale przez lata nazbierały rys i rdzawych otarć stąd takie posunięcie poprzedniego właściciela. Choć technologia z goła nie trafiona ;) Okazuje się, że teraz lakierowanie żaroodporne to już nie taka oczywista sprawa. Znalazłem namiary na firmę ProCoat z Mińska Mazowieckiego, która nakłada odporne termicznie powłoki ceramiczne. Wysłałem zapytanie - nie jest to tani gips, ale co zrobić. Właściciel jednak uczciwie mówi, że mechaniczna odporność powłoki szału nie robi. Da się to utrzymać, ale trzeba dbać i pilnować. Nie wiem - może macie jakąś wiedzę w materii? Jeśli nic lepszego nie wymyślę, pewnie pójdę w tę ceramikę i zobaczymy, jak się to będzie trzymało :) Wizualnie zależy mi na gładkiej, półmatowej powierzchni na tłumikach, zbliżonej do oryginalnej lub tego co dał proszek. Dużo bardziej rozgrzewające się kolana śmiało mogą być matowe. Byle nie chciały od razu rudzieć. Wydechy robią robotę w tym motocyklu stąd takie wyszukane oczekiwania ;)

Oryginalna powłoka kilka lat temu
Załącznik 134123

Powłoka po malowaniu proszkowym
Załącznik 134124

Obecnie tak to wygląda... :P
Załącznik 134125
Załącznik 134126

Za wiele nie podpowiem poza tym że kilka razy malowałem sprayem żaroodpornym wysokiej klasy kolanka i tłumiki w Trampku 600 - efekt zawsze był dobry lub bardzo dobry. No i po 2 czy 3 latach nic nie rudziało.

Proszek o ile na tłumiku może się utrzyma to na kolankach nie ma prawa... I efekt jak widać.

Jestem ciekaw jak się wątek rozwinie, może będzie tu garść przydatnej wiedzy.

Pozdrawiam
Zimny

Robiłem powłokę ceramiczną, to jest bardzo trwałe:
http://www.hipeco.com/?s=kolektory_wydechowe

O widzisz, to bardzo podobne do oferty ProCoat:
https://www.procoat.pl/rodzaje-powlok

Znalazłem nawet opinię zadowolonego użytkownika, ale nie wiem na ile to materiał reklamowy więc zawsze warto posłuchać doświadczonych w boju... :)
https://motogen.pl/renowacja-youngti...ba-ceramiczna/

Czy ktoś robił pomiar temperatury przed i po malowaniu?
Chodzi o oddawanie ciepła a raczej o blokowanie przez farby , czy jest to pomijalne?

W życiu bym na to nie wpadł :) w trampku sądzę że pomijalne. Był równie powolny zarówno przed jak i po malowaniu :D

Były robione badania na hamowni. Czarny mat oddaje szybciej ciepło i to powoduje utratę mocy około 10%. Pomalowane czerwonym lakierem - moc wzrasta o 8%;)

Po prostu jestem ciekaw , tylko tyle :)
Stąd pytanie czy ktoś skierował swój termowizyjny laser na kolektory wydechowe.

Ktoś robił przed... ;)
Układ w całości z nierdzewki więc w dywagacjach nt. kolorów nie pomogę ;)

Skądjatoznam. :D
Powłoki ceramiczne (obecnie modne) można polecić, ale trwałość dopiero się okaże. Ja natomiast w kilku moturach po grubym piaskowaniu - miedziowałem i malowałem. W egzemplarzu osobistym stan zadany trwa już lat ze trzynaście.