Akumulator NAT
 

A taka miała być piękna, amerykańska - 2 lata ( oczywiście po gwarancji ) 30 tys. km i po akumulatorze . Jeszcze w tygodniu odpalał normalnie, dzisiaj nawet wyświetlacz się nie odpalił. Podpięcie pod kable tylko zapaliło wyświetlacz , o odpaleniu nie ma mowy. Następne 400 stówki

Jakiej firmy bateria? Kumplowi Yuasa tydzień przed końcem gwarancji na moto (Ducati MTS) wywalila-pewnie Japonczyki walneli się w obliczeniach dot. zaplanowanej zywotnosci:) . Podobno to ostatnimi czasy wcale nie takie niezwykle w Yuasach. Nie ma juz świętości... :)

Znajomy handlujący akumulatorami mowil, ze najlepiej kupowac chinoleg wytrzymują tyle samo co markowe, a problemow z reklamacją nie ma, wymieniają sztukę za sztukę bez wnikania. Z markowymi jest zazwyczaj bujanie i udowadmianie niewlasciwej exploatacji.

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka

Yuasa

A okoliczności zgonu? Sposób użytkowania?

U mnie było to samo, padł po 1,5 roku. Ot tak.

U mnie 3 sezon bez uwag z tym , że jak moto stoi podpinam do CTEKa na podtrzymanie.

Kiedys w xrv mialem podobny przypadek , jednego dnia wjechalem normalnie na przyczepe, dwa dni pozniej chcialem odpalic moto i nawet kontrolki nie zaswiecily, padlo aku tak samo z dnia na dzien. Zdarza sie.

yuasa sie bardzo zepsula. ja juz nie polecam i nie zakladam. kasa 2x a jakosc jak kazdy inny. tak na dobra sprawe to juz zupelnie nie wiadomo co zakladac :( ja wkladam Exide, Unibat, Bosh. na wszystkim jest made ich china tak samo :(

To teraz zamiast pompy i regulatora napięcia trzeba będzie aku wozić... ;)
Dokąd ten świat zmierza... ;(

bardzo czesta usterka jest zasiarczenie i zwarcie cel. grozne uszkodzenie bo moze sporo popsuc w instalacji. pojawia sie nagle i wlasciwie nie daje zadnych objawow wczesniej. przekrecasz kluczy i zong! nie ma pradu zupelnie. kilka dni temu u kolegi w Tiger 1050 taka akcja. z dnia na dzien.