Vfr 1200 dct
 

Siema.
Wczoraj odjechało ode mnie moje BMW R1200R.
Chciałbym spróbować coś nowego.
W garażu pozostaje RD-07 i mam do wyboru GSX-S1000 2015r lub VFR 1200 2010 niestety z DCT ale może i stety. Wiem wiem, dwa całkiem inne motocykle.
Skłaniam się raczej ku VFR ale czy słusznie? Czy przy 186cm na GSXS będę się czuł i wyglądał jak na psie? Moce w obu zacne nawet za mocne.
Proszę o opinie, osobiste odczucia, opinie kogoś kto zna kogoś, który słyszał od kogoś, że ktoś tam mówił...:)
Jakieś typowe bolączki? Niedomagania?
DCT- usterkowość? Problematyczność przy serwisowaniu? jakies dodatkowe pierdolstwa przy użytkowaniu?

@Melon ma VFR1200X (tylko chyba bez DCT) więc cos tam pewnie Ci napisze...

Crosstourer z Dct to mistrzostwo świata, nawet się nie zastanawiaj.

Kiedyś dla kogoś pytałem Melona o Crostourera. W zasadzie wada jest tylko jedna - masa.

Reszta to zalety. Czyli motocykl nie dla każdego bo ja np nie porywałbym się na taki raczej.

Crosstourer czy VFR ? Mój CT z dct ma 73kkm i odpukać nic się nie dzieje, koleżka w swoim CT dct przy 100kkm właśnie robił obsługę i nawet zaworów nie trza było robić, jak to hąda trwałość i nadwaga. Ja mam 180 a koleżka 190 i nie wyglądamy jak na psie.

Ja mówię o VFR nie XT.
A co do tego psa to się tyczylo GSXS

VFR 1200F jest absolutnie super motkiem. Silnik, heble to po prostu mistrzostwo. Pod warunkiem, że nie przeszkadza pochylona pozycja. Ja nie potrafię tak długo wysiedzieć, inaczej byłby u mnie w garażu.

Pozycja absolutnie nie przeszkadza. Mogę tak cały dzień.

No to bardzo jestem ciekawy Twoich wrażeń

W temacie bolączek eksploatacyjnych się nie wypowiem (nie mam takiej wiedzy) ale w temacie właściwości jezdnych GSXS owszem: motocykl jest zajebisty. Zawieszenie, hamulce, silnik pracują jak dla mnie na bardzo wysokim poziomie. W moim prywatnym rankingu nakedów GSXS1 jest na 3. miejscu podium za drugim GSXSem 750 i numerem 1: Yamahą MT10SP.
Wszystko bym jednak uzależniał od warunków użytkowania i sposobu jazdy.
MT10 miałem okazję testować miasto+tor, oba GSXSy wyłącznie tor. Wszystkie są zajebiste. Kwestia własnych kryteriów co komu ważniejszym jest. Dawno motocykl Hondy nie zrobił na mnie jakiegoś piorunującego wrażenia. Ostatnim była CB1000R - jest solidnym, naprawdę solidnym sprzętem. Ale żeby była "wow" to.. nie. Trochę jej brakuje do wow.

Tak po prawdzie to oba to VFR1200 :cool: tyle, że jeden (CrossTourer) z literką X a drugi z literką F.

DCT - krótko mówiąc - zajebista skrzynia.
Jedyne na co trzeba zwrócić uwagę w tych motocyklach to pokrętło regulacji tylnego zawiasu. Lubi się zablokować jeśli jest nieruszane dłuższy czas.

Obawiam się że będziesz. Obrazowo koleżka 188 cm.
https://www.gsxs1000.org/cdn-cgi/ima...4_n-jpg.46921/

Nabru: tak tak wiem napisałem tylko że mówię o zwykłej VFR.

Emek:tragedi nie ma.

Dodam tylko, że obsługa przednich cylindrów wymaga wyjęcia silnika, co jest nawet wymogiem serwisowym, choć udało się komuś ponoć bez. Ja nie mam takich mini-rączek.

Kolega właśnie robił/sprawdzał zawory wymieniał łańcuchy w CT bez wyjmowania silnika.
A tu inny robi.

https://www.youtube.com/watch?v=jdRs...s%26MotoGarage

Zawsze znajdzie się ktoś.

Na YouTube tez widziałem gościa który regulował zawory i wymieniał przedni łańcuch bez wyjmowania silnika.
Pewnie warto się pomęczyć.

Znajomy ma już drugą i bardzo sobie chwali. Gdzieś kiedyś widziałem zdjęcie licznika crosstourera z przebiegiem coś koło 450 tkm

https://www.africatwin.com.pl/showth...stourer&page=9