Nowa Afryka
 

W trawi piszczy, ze nowa Krolowa nadchodzi milowymi krokami. Podobno 2015.

Jakies potwierdzonie wiesci, plotki, dane techniczne, cena, co byscie chcieli w niej zobaczyc a co nie? Dajcie znac.

PS. Nie wiem czy jest juz taki temat, ale nie znalazlem. Jesli tak prosze usunac.

Pozdrawiam,
QQ

Chcesz podpowiedzieć skośnookim? ;)

100 koni/150 kg bez paliwa:) zbiornik paliwa około 25 litrów. Z elektroniki to temperaturę oleju:) Reszta mnie Obchodzi
edit, No i zawiasy lepsze jak mam w drzwiach:D

a ja bym wolał 150 KM/100 kg i na prund :p

znaczy z dynama zasilanie na moduł??:haha2:

Napewno w projektowaniu nowej AT nie pomineli VOC (Voice of Customer), a my jestesmy dosc aktywna grupa. Napweno wplyw wlochow bedzie znaczacy.

No ja bym chetnie widzial:
- 21 przod / 18 tyl
- dobre zawiasy - lepsze niz poprzednik
- waga 180kg
- 80KM
- 80Nm
- 2 cylindry w rzedzie dosc pochylone jak NC700
- spalanie 5L
- waska dupa
- wydech do szybkiego demontazu (+3KM)
- wysoka szyba
- wysoka kierownica
- rajdowe malowanie

Cena do 40.000 PLN

pominąłeś ważny regler ;)

Za cylindry w rzedzie Cię ukrzyżują. Szyby dla szybowców.
Dobranoc.

idea trafiona :)GS 800:confused:

heheh.. dokładnie...
tylko te zawiasy.. jedynie wyglądają dobrze

Czy mogę zamówić obie gnące się felgi rodem z GS 800?
Chciałem kwadrature koła odkryć na nowo :)

Dokładnie , tylko Vka.

Jak dla mnie to cylindry moga byc rozchylone od 0 do 180.

Wiele zmian nie potrzeba dla podtrzymania stary klientów:
40 kg mniej.
20 KM więcej.
Lepsze zawiasy.
Natomiast lepiej żeby zostały bez zmian wytrzymałość i koszty eksplatacji. No i ta V-ka ;).

No wiesz jedni wolą młode stojące V-kowe inni rozlazłe emeryckie jak w bokserze :)

40 kg mniej.
20 KM więcej.
Lepsze zawiasy
Popieram w 100%

Dlaczego jeszcze nikt nie wspomniał o pojemności skokowej silnika? Chcielibyście aby to był mastodont z c.a. 1200 ccm?
Optymalnie byłoby coś w przedziale 700 - 800...

Możemy sobie chcieć, patrząc na to jak poczynia sobie ostatnio hąda to to będzie niezłe plastikowe gówno, ze skokami zawieszeń po 18cm, abs, automatem i z ameliniową 19' na przodzie...
In yamaha we trust. Jest mt07. 700 z wałem o wykorbieniu 270st. 74km, suchą masą 164kg i ceną 23tyś zł za nówkę! Idealny materiał na małą supertenere.

Z tym automatem to trafiłeś - było by idealnie. W skuterze zawsze mam moc pod ręką, bardzo chciał bym automata w enduro, szczególnie w cwajtakcie.

Jest już temat ....

Nie chce tutaj draznic i podjudzac. Ale dlaczego ta V-ka? Chodzi o estetyke czy jakies inne aspekty? Sam mialem (mam) juz wiele V ale to raczej wizualnie, w motorcyklach nieuzytkowych jest fajne. Jesli bedzie to rzedowa 2ka w wykorbieniem bedzie mialo charakter ten sam.

A tak uklad jak NC700 ma nizszy srodek ciezkosci i wiecej miejsca na te wszystkie regulatory i dynksy, czyli motor moze byc subtelniejszy.

Co do pojemnosci to nie wiecej nic 800ccm!

Co do nowej AT to podobno ma byc bardziej OFF niz ON, no i sporo maja wziac z z CRF450X. Wiec nic nie stracone, ze bedzie to jakis Crossrunner z dziobem.

Wydaje mi sie, ze zdaja sobie sprawe, ze byl to motocykl kultowy i teraz jest doskonaly czas na reinkarnacje. Wiec nie moga sobie pozwolic na półśrodki.

No nic. Poczekamy zobaczymy. Hąda doskonale wie czemu Afra jest kultowa i czego oczekują jej użytkownicy w nowym modelu. Zobaczymy co wypuści biorąc pod uwagę cały rynek ;)

Napiszę po raz któryś na tym forum. Ja nie czekam na nową afrykę. Nie lubię rozczarowań.

doskonały czas to był 15 lat temu.. teraz to jest mocno przespane.. po ktm-ach, triumfie 800, gsie 800, małej i dużej tenerze, v-stromie itd... Potencjalni użytkownicy którzy kiedyś kupowali nowe Afryki w 1988 mając po 40- 50 lat, dziś są po siedemdziesiątce lub już umarli ze starości czekając na powrót legendy.. :)

No ale zanim umarli, to pewnie też trochę sobie pobzykali, więc przy najmniej teoretycznie następcy są. :D

A tak na poważnie.

BMW sprzedało w 2013 roku rekordową (dla siebie) liczbę jednośladów - 115 tys. sztuk. Z czego blisko 30 tys. to duże GS'y.

Oznacza to, że Honda wypuszczając dzisiaj nową AT nie może liczyć na sprzedaż większą niż 30 tys. sztuk (26,1%), wszak BMW zdobył pozycję lidera tego segmentu i trudno będzie ich zdetronizować.

Jak zatem przekonać zarząd Hondy, która sprzedaje rocznie ok. 15 milionów sztuk jednośladów, do uruchomienia produkcji nowego motocykla o potencjale sprzedażowym rzędu 30 tys. rocznie (0,02%).

Innymi słowy, jeżeli Honda zbuduje kiedykolwiek coś na kształt AT, to wyłącznie z pobudek pozaekonomicznych. O taką decyzję nie jest łatwo, ale nie jest wykluczona.

Marek ma rację... dlatego cena nowej Afryki będzie w okolicach 10 tys euro..
Ale przewidziana jest promocja dla miłośników modelu , posiadających w garażu Królową... I tak dla posiadaczy
RD03 50 % upustu
RD04 40 % upustu
RD07 25 % upustu

Bo tu będą czynniki pozaekonomiczne.
Może być? :-)))

BMW sprzedało w 2013 roku rekordową (dla siebie) liczbę jednośladów - 115 tys. sztuk. Z czego blisko 30 tys. to duże GS'y.

z czego co trzeci motocykl wrócił na servis z powodu awarii w pierwszym półroczu użytkowania. ale to szczegły...

Max można osiągnąć 115% upustu. To jest akcja marketingu :)

czy Afryka to ten sam segment co GS 1200 lub KTM 990?
Czy Honda zrezygnowała z produkcji Afryki na rzecz Transalpa?

Podobno chcą dodawać giejesa gratis :D

Niech honda weźmie po prostu od 1190 adventure silnik, zawieszenia i wyjdzie bardzo fajna nowa afra :D

Puszek czyli dostane nową Afrę za free. Bo w garażu 2 szt rd03

wiecie co kiedyś były takie komputery jak AMIGA, jak na owe czasy to było mistrzostwo świata, niestety ale nie zawsze to co dobre staje się hitem ...króluje teraz taki syf jak PC-et z szajsem jak Windows i czy da się wskrzesić markę Africa Twin....? nie mam takiej pewności... ale powodzenia.

Pozostaje tylko czekać i mieć nadzieję że kitajce zrobią nową afrę tak jak zrobili nową cb1100. :drif:

mdxmd- markę zawsze da się wskrzesić.
Kwestia tylko na co nakleją emblematy AT.

Jak będą celować w segment średniego GSa i małego tigera to będzie dobrze.

Hej,prorocy moje z gniewnych lat,
zdrada płynie z ust.
Już was w szpony swoje dopadł SUV,
asfalt płynie z ust...

Po co marketingowi stara Afra?

To teraz na pstrykniecie palcami wszyscy odmładzamy sie o 20 lat... będzie co z tego? :)
Mi tam się Klasyka podoba

Bo stara Afra to historia, to możliwość nawiązania do legendy - czasów tryumfu na trasach rajdowych...
Obawiam się,że tą Afrą będzie jakaś ucywilizowana wersja crf 450 rally z silnikiem 650 - singlem

a jaka Honda jeździła w tegorocznym Dakarze?

Nie zapominajcie, że to co jeździ w rajdach nie ma nic wspólnego z wersjami produkcyjnymi (jakby to się nie nazywało). To dotyczy wszystkich sportów motorowych.

Nie ma w seryjnej produkcji crf450 rally , ma być sprzedawana do teamow rajdowych w 2014 ...Ten motor nie nadaje się do normalnej eksploatacji...Ale na jego podstawie , może powstać coś dla ludu...czyli następca Afryki, ktora też z rajdów wyrosła..

hehe...ale bzdura.Powodzenia zycze:Thumbs_Up:

Musze tutaj zgodzic sie z Mykiem, na razie japonczycy podroznego enduro z normalnymi zawieszeniami I moca nie potrafia skonstruowac. No moze poza Yamaha ST1200, ale to turysty, tez bez zawieszen :)

Sent from my BB using Tapatalk

Myku, ja za Japonców nic nie wymyślę...Ale jeśli Hondy przejechały Dakar to nie jest tak źle... Może w końcu zrobią coś pomiędzy xr650 a nowym Varadero

"Obawiam się,że tą Afrą będzie jakaś ucywilizowana wersja crf 450 rally z silnikiem 650 - singlem "
I oby tak było, bo to bardzo różowa przyszłość. W tym segmencie istnieje tylko jeden motocykl - pomarańczowe 690, ale co mnie zastanawia ciągle bez wersji ADV.
Mniej różowa możliwość - zubożony do jednego litra x tourer z dodatkowymi gmolami i szczątkową ramą przykręcaną do silnika z kołem 19 cali i "terenową" oponą TKC podkreślającą jego "rajdowe pochodzenie".

Ale powaznie.Jak mozna oczekiwac czegos w segmencie rajzeenduro,patrzac,lub wzorujac sie crf450
,Jesli juz cos wypuszcza,to bedzie to moto nie majace z wyscigami nic wspolnego.W najlepszym wypadku cos Kolo 800GS.Ale patrzac na rynek to pewnie wyjdzie jakies krowksko,moze nawet z kardanem

dokładnie, do varadero dorzucą kardan szprychowane koła i nazwą AfRiCa TwiN adventure za jedyne 59.999PLN sami zobaczcie co na stronie hondy jest w zakładce Motocyckle -> adventure wśród tych jegomości prawdziwy motocykl enduro wyglądałby jak wrzód na d..e

jest nawet odpowiednik F800Gs -> VFR800X prześwit 140mm, skok zawieszenienia przód 108mm, tył 119mm i do tego regulowane :):)

zaszaleli w NC750X, pojemność wzrosła o 50cm3 moc o 3KM i skoki zawieszeń 153/150mm prześwit 165 - no to będzie prawdziwa konkurencja dla V-stroma tylko do regulacji zawieszeń trzeba samemu sobie wstawić śrubki i jakiś naciąg sprężyny. Przód aż jedna tarcza z 2 tłoczkowym zaciskiem i ABS wyłączony ale tylko wtedy kiedy się zepsuje no i zbiornik aż 14L - 3,6L rezerwy.

czy Wy widzicie w tym towarzystwie rasową nową Africę Twin??

We wszystkich motocyklach hondy jest układ wtryskowy PGM-FI, kompletnie archaiczny z początków 1990r. (w samochodach)

http://motocykle.honda.pl/pl/motocyk...adventure.html

Eeee, dzieci, dzieci - nic z tego nie będzie, świat się zmienił, a Wy bujacie w obłokach... Jeśli nawet się w czasoprzestrzeni pojawi motocykl o nazwie Africa Twin, to z oryginalną Afryką będą go łączyć tylko naklejki. Ewentualnie...

W sumie to sie zgadzam z wieloma powyzszymi wypowiedziami.

Tka nowa AT nidgy nie bedzie jakims hitem sprzedazy, bo to bardzo niszowy rynek. Najprawdopodobniej, dla ludzi z takimi żądaniami najlepiej jest sobie samemu zrobic motor pod siebie. Taki HARDALP czy BOANO AT.

Tak czy siak podobno nowa AT bedzie za 8 miesiecy. Takie plotki bez zadnego potwierdzenia.

W sumi jakby to bylo cos pomiedzy XR650R a trampkiem to czemu nie.

Afryka nie może być mniejsz/lzejsza od tramka. Tradycja zobowiązuje ;)